中國鋼鐵工業(yè)的國際市場占有率表現出增長態(tài)勢

中國鋼鐵工業(yè)的國際市場占有率表現出增長態(tài)勢

　　藍皮書指出，2009年，中國粗鋼產量達56800萬噸，是排名前五的日本、俄羅斯、美國和印度粗鋼產量之和的2.2倍，進一步確立了中國是世界鋼鐵大國的地位。從國際市場占有率來看，中國鋼鐵工業(yè)的國際市場占有率表現出增長的態(tài)勢，尤其是進入2004年以來，增長態(tài)勢更加明顯，2008年達到新高12.09%。

　　同時，藍皮書也指出，從粗鋼產量和國際市場占有率來看，中國是世界鋼鐵大國，但從貿易競爭力指數、顯示比較指數和質量競爭力指數等方面看，中國不是鋼鐵強國，中國鋼鐵工業(yè)競爭力還有待進一步提升。一個突出的表現就是，作為鋼鐵生產強國的日本、德國等出口的鋼材以高附加值鋼材為主，而中國、俄羅斯、烏克蘭等出口的鋼材以低附加值普通鋼材為主，而這類鋼材的生產和技術難度不大并且競爭激烈。

　　最后，藍皮書指出，隨著中國鋼鐵企業(yè)“挖潛改造”、重視技術進步、企業(yè)降本增效與產品升級的推進，憑借成本優(yōu)勢，中國鋼鐵制品在國際貿易市場仍舊能夠占據一席之地。預計2010年中國鋼鐵工業(yè)競爭力仍處于上升通道。

　　社科院剖析中國產業(yè)競爭力 煤炭粗鋼汽車世界第一

　　社科院22日發(fā)布《產業(yè)藍皮書：中國產業(yè)競爭力報告(2010)》，稱煤炭生產量、粗鋼產量、有色金屬產品生產和消費、汽車市場和電子信息產業(yè)國際市場占有率均居世界第一位。藍皮書共對鋼鐵、能源、汽車等11個行業(yè)的競爭力進行了剖析與探討。

　　藍皮書認為，中國工業(yè)制成品國際競爭力一路走強，初級產品國際競爭力逐步弱化，正處于產業(yè)競爭優(yōu)勢的轉型期，面臨競爭優(yōu)勢斷檔風險。據分析，2008年前10個月，中國產品在美國市場上所占份額開始下降，退居為第2位，表明中國產業(yè)的競爭力進入2008年就已經開始下降。

　　盡管如此，中國在煤炭、粗鋼、有色金屬、汽車和電子信息等產業(yè)擁有顯著的優(yōu)勢。

　　藍皮書表示，“十一五”以來，中國能源工業(yè)進入一個新的發(fā)展階段，競爭力有了較大提高，不同能源產品的國際市場占有率呈現不同的變化特點。

　　我國是世界第一大煤炭生產國，煤炭產量占世界的40%以上，產量遠高于其他產煤國。同時，煤炭的國際市場占有率逐年下降，從2001年的13.11%下降到2008年的5.53%。石油的國際市場占有率緩慢提高，平均市場占有率從“十五”期間的0.84%提高到“十一五”期間的1.08%。

　　此外，據藍皮書介紹，在其他能源產業(yè)方面，雖沒有居全球第一，但也排在世界前列。比如，我國是第二大電力生產國、第五大石油生產國和天然氣生產國。藍皮書還指出，中國還是世界上最大的有色金屬產品生產國和消費國。

　　我國粗鋼產量也居全球第一。2009年，中國粗鋼產量達56800萬噸，是排在后面四位的日本、俄羅斯、美國和印度粗鋼產量之和的2.2倍，進一步確立了中國世界鋼鐵大國的地位。

　　汽車工業(yè)則在“十一五”期間進入了一個市場規(guī)模和生產規(guī)模迅速擴大、進出口快速增長的時代。2009年，中國汽車工業(yè)迅速回暖，超越德國和美國，成為世界第一大汽車市場。中國汽車產品出口額高速增長，從2006年的144億美元增長到2008年的286億美元;國際市場占有率從2006年的1.64%提高到2008年的2.32%，國際市場占有率穩(wěn)步提高。

　　藍皮書還預測說，中國作為2009年全球第一大汽車市場，將在2010年繼續(xù)領漲全球車市。